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| 配置 | 品牌 | 型号 | 数量 | 价格（元） |
| 音源 | ||||
| 前声场 | ||||
| 后声场 | ||||
| 超低音 | ||||
| 功放1 | ||||
| 功放2 | ||||
| 电源 | ||||
| 线材 | ||||
| 隔音 | ||||
| 工艺 | ||||
| 改装店家 | ||||
汽车音响改装都少不了一个超低音箱体，确实如此，超低音在任何系统中起到承上启下的作用，特别重要。但是一个硕大的低音箱体放在后尾箱确实用去了一些使用空间，在要求两全其美的情况下，时下最有效的解决办法就是利用后尾箱凹进去的空间改装一个箱体，俗称补型低音箱体。改装这种箱体要求非常高，首先是低音单元与箱体预算容积的搭配，其次就是箱体改装的质量，箱体扎实程度与低音效果紧密相连，容积改装不合适会造成过多杂音，共振，低音量感少，缺乏下潜深度等等弊端。
下面以一辆大众高尔夫的改装案例分享，改装一个德国零点八寸的超低音，搭配德国零点两声道功放，低音信号由魔立方dsp音频处理器优化供给。
后尾箱左边有个比较合适的改装位置，
零点八寸低音单元结合计算出合适的箱体容积，开始定制中。
箱体模具形状大体完成，然后开始内部加固，密封处理。
最后是改装完成的效果图，客户很满意甚至是惊喜，改装工艺细节超出了客户的预期。
装上了一个喇叭罩。
合适的低音箱体容积，必定会有极致的低音效果，播放摇滚音乐时候低音有速度感，量感充足，低频响应干净，收放自如。
