7系
宝马从浙江托运到广州只为改装汽车音响 宝马740Li改装日本必伟音响
时间:2020-10-15 17:01:00    点击:
配置 品牌 型号 数量 价格(元)
音源
前声场
后声场
超低音
功放1
功放2
电源
线材
隔音
工艺
改装店家

       宝马740Li从浙江托运到广州只是为了音响改装,车主的勇气源自店家有着过硬的改装技术以及可靠的售后服务。可见客户的听音要求甚高,当我们接到托运到店的车辆时候,打开尾箱一看开全是一堆价值不菲的改装器材,由不同的器材品牌和布线方式,可想到客户在当地升级了多次。

     客户这次的改装交给我们主要是调音和箱体改装,现状的配置方案是:宝马7系原车主机加一台音频信号转换器,再传输到阿尔派X09顶级dsp,主声场由海螺7系三分频担任,后声场和中置也是海螺5系以及7系,这些喇叭单元均由两台创世纪BEMK-4驱动,超低音是劲浪12寸黄盘,由一台不知名的单路功放驱动,音频线品牌不详(diy),部分电源线有日本古河品牌,其它品牌不详,电源系统搭载一颗史汀格P680电池。

 
配置缺憾:

      这种配置在我看来非常不协调,第一点居然没有配置一台专业播放主机,第二点是超低音功放配置的级别太低,落差巨大;第三点是线材,大部分音频线用了DIY的方式制作,专业机构一直强调线材的优势在于制造工艺和技术,单靠一支电洛铁和一双手是没可能达到HiFi级别的线材。音响系统上到了这个级别,线材和电源部分显得非常重要,在系统中起到承上启下的效果。

改善建议提交:

      增加一台专业数播主机-阿尔派A09;超低音功放客户选择了美国K牌单路1500,1D驱动,我推荐了三个品牌:来福,捷力,K牌。如果选择来福低音功放,速度更猛,收放更自如;选择捷力低音功放更干净,低音轮廓更清晰;但是造价实在是贵,K牌只能说刚好够用。线材客户自购了切尔诺夫,喇叭线用巴尼品牌,部分电源线用了德国RS4#,正确的配置加上专业的改装,再由我个人调音经验加持下相信效果是很完美的。

下面是改装箱体的过程细节

 

 

 

A柱改装

 
海螺7系中低音箱体改装完成
 
 
 

全部改装完成后,客户要求我们录制多个视听视频传给他,戴上耳机多次试听和对比,几天后客户要求换上必伟A系列两分频,是在原有基础上,其他器材不变。

这个要求对我们来说很突然,让我个人沉入深深的思考中,是不是我们改得不够好?还是调得不够极致?于是再三检查改装工艺,再次复查调音数据,又请上一位资深发烧友(秋哥)试听,等一系列操作后,确认此系统就发挥到这个层次。对于一位极度信任我的人来说,任何细节不能马虎,负载着神圣的使命让客户满意才是终点。

当时处于8月份下旬,新店搬迁工作也紧张进行,于是先放着不改,等到新店搬迁完成后再改装上必伟A系列单元。

下面是必伟A50IIIF+A130IIIF单元改装完成的效果图。

 

由于必伟A130IIIF单元和海螺中低音口径数据不一样,需要更改箱体尺寸以及容积。

 

 

 

必伟A50IIIF  3.5代高音单元改装效果图

 
 

下图是阿尔派X09dsp调音软件界面,一共设置了六个音效模式,必伟喇叭和海螺三分频的各三个。便于客户日后想听海螺系统后自行找当地店家安装喇叭即可,三分频A住保留完整好,随后自己随意设置音效模式即可。

 

下面这段视频是合成两套喇叭的音效风格,大家都来听听你喜欢哪种音效风格?

 

客户升级留下的所有配件全部打包好放在后尾箱内。

托运公司的司机接车,验车,准备托走。宝马740Li音响改装完满交车,暂告一段落,期待客户的反馈信息。

 

 
 
 
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