汽车隔音降噪施工标准 番禺音乐宽带专业隔音降噪施工店
时间:2017-02-28 10:56:52    点击:

 

        由于大多数车友对汽车隔音的概念理解不够切底,认为汽车噪音哪里产生就往那里施工材料,胎噪就捣鼓轮胎,甚至更换静音轮胎。其实不是的,当我们发现产生噪音的源头,不但要抑制噪音源头,还要阻隔噪音怎样传进车内的路径。所以,专业的事情必须交给专业的团队去解决才会得到较好的效果!

 

       【音乐宽带】作为一家汽车隔音降噪专业施工店,有义务分享并正确宣传这方面的知识。下面分享车辆的各个部位隔音降噪处理的细节过程。

 

门板隔音部位

        众所周知,每台最单薄的位置莫过于车门的钣金。车门进行隔音处理的好处就是降低风噪声的产生,加强钣金的刚性,改善关门的手感,明显提升音响的中低音效果。

 







        车门施工隔音即使技术含量不高,但是细节处理是非常讲究的。隔音止震的材料都是丁基胶,贴上去的同时还要用力压实,使止震材料与钣金粘贴牢固。

 

       再有就是原车门板的线路不能让止震材料覆盖着,否则会造成止震材料与钣金粘贴的面积减少,这样就会降低止震的效果,还会造成车辆售后对线路的检查工作。

 

        其次就是建议车主们选择粘性较好的隔音材料,因为这对日后的使用很关键,粘性好的隔音止震材料也会对防水起到至关重要的作用。

 

        以下的分享案例隔音材料是日本笛神隔音品牌,其粘性可参看以下的视频实际展示

 

 










 


 

底盘隔音部位

 

       底盘隔音是一门讲究技巧和经验的施工活,底盘面积比较大的采用条贴法,因为面积大产生共振的能量也就越多,需要相互抵消。如果采用整张贴法,共振产生能量难以抵消,效果反而会变得更加糟糕,150HZ-300HZ的频率鸣鸣响声将会大幅增加,有些车辆没有做隔音的情况下,车主感到胸闷或者耳鸣就是这种频率的响声作怪。会直接影响到驾驶感!

 

这是本田奥德赛的底盘施工示例。

 

 

前排脚踏处采用整张贴法,将这里看成一个整体,小面积。共振能量比较少。

 

 

底盘的中间部位看成大面积,采用条贴法。共振能量比较大。

 

 

这是本田凌派的底盘隔音施工示例,这个底盘面积比较小,所以采用整张贴法。

 

 

       关于吸音棉的作用,它的功能与止震材料不一样。止震胶在隔音降噪系统里面担当防止或降低钣金的震动次数(频率);而吸音棉则负责吸收或抵消150HZ-250HZ的频段。两者紧密结合的时候才会有隔音的效果(目的)。当然吸音棉装得越厚将会越好,但是每辆车的底盘预留的空间有限,尤其是欧系车,预留的空间很小。日、韩系,国产系都有很多的预留空间,可以装贴2层的吸音棉。

 

 

 

 

大梁隔音部分

 

        大梁这块的隔音,在行业内也是音乐宽带首创,通过实验以及对比得知:将每台车两则大梁内部填满后,风噪声和路面噪音将明显降低!

 

       其实不难发现,有少部分的欧系车,比如大切若基的后面防撞梁和两则大梁都有填满隔音发泡沫材料。

 

 

 

轮胎叶子板部分

 

        以奥迪A6为例,每台车的前轮叶子板都是产生各类噪音最对的地方之一,那么我们要做的是怎样阻隔噪音进入车内,而不是一味刻意去抑制噪音的产生!因为轮胎必须要运动,而且是剧烈的运动!而抑制噪音产生的面积也有限,客观来说就是产生噪音地方非常小。我们要尽量做的是将前轮所有附件的震动降低,和抵消噪音的产生。加注吸音棉就是为了抵消吸收噪音,装贴止震材料就是为了降低附件的震动频率,加注隔音发泡胶就是为了阻隔噪音传输路径。三者也要紧密结合才能有个完善的隔音系统。

 

       根据经验,前轮的噪音大多数都是从防火墙,大梁,底盘这三大地方传进车内的。之所以我们一般都是推荐进行全车隔音降噪是有必要的。其实预算允许的情况下,施工防火墙隔音效果最直接!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

引擎盖隔音部分

 

       引擎盖也是产生风噪声和发动机噪声最多地方之一!引擎盖要做的是就只能装贴止震材料,但是止震材料必须要耐温高,质量高的产品。根据经验不能加注吸音棉,因为吸音棉会将发动机产生的温度一起吸附着,车辆停止运转的时候,引擎盖会产生大量的高温,最容易造成引擎盖的漆面短时间内老化,变黄,漆面龟裂。

 

       所以加注吸音棉的最终结果是得不偿失!我们店的帕萨特样车就是实验过的结果。施工引擎盖隔音最终目的就是改变噪音的传输路径,而不是从挡风玻璃周围传输,而是将引擎盖产生的噪音从底盘下面经过。

 

 

 

 

 

防火墙隔音部位

         说到防火墙隔音,许多车友都会感到熟悉而且又陌生。熟悉的是常常道听途说某某做了防火墙隔音才几百元,效果一般般,改善不大;陌生的是为什么音乐宽带的防火墙隔音这么贵?最低起步价在4500元!下面就和各位车友分享我们的价格贵在哪里,怎样施工防火墙隔音,效果如何。

 

汽车防火墙系统

        汽车的防火墙位于发动机舱与仪表台中间的那道“墙”(钣金),防火墙隔音施工就得首先要拆卸仪表台系统。要知道,每台车最重要的控制单元模块全部集中于仪表台下方,各种电子控制线路非常复杂;其中包括空调系统,行车电脑,原车电子防盗系统等等。。。所以要拆卸这个系统工程必须要专业程度高、经验丰富的的技术人员进行。

 

        正常情况下,在4S店拆装仪表台系统需要工时费在4000元起步,我们即使没有4S店的气场,但是我们技术团队绝对不亚于4S对此项的拆卸工作。经验给予我们自己的信心!

 

防火墙隔音施工

 

         拆卸完成仪表台后,我们可以清晰地看到车辆防火墙简单的构造,是由钣金合并而成,很不规则形状,布满千疮百孔,而防火墙的厚度也是单薄得可怜,由此可见施工隔音是非常有必要的。

 

        防火墙隔音的施工主体是由两层止震材料和两层吸音棉构成,其它多余的小孔用隔音发泡剂填充。止震材料在防火墙施工中起到降低钣金的震动频率,强化防火墙刚性的巨大作用;吸音棉就负责抵消和吸收发动机的鸣鸣响声(200HZ)频率;隔音发泡剂起到阻隔风噪声,发动机噪音,等等噪音传输路径的作用。总之,防火墙隔音施工不但可以有效降低噪音,而且还可以隔热!对提升驾驶感是非常明显的选择!


本田飞度 防火墙
 

丰田卡罗拉 防火墙

奇瑞瑞虎 防火墙

福特翼虎 防火墙

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斯巴鲁 防火墙

丰田雅力士 防火墙

马自达3 防火墙

广汽传祺GA3 防火墙

 

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